皇家赌场娱乐网址:H5作为红旗汽车目前的入门车型,我想用在红旗H5上非常合适

中国有句古话:“细节决定成败”,我想用在红旗H5上非常合适。

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在本届北京车展上,红旗的首款中型车H5正式上市,新车共有5款车型供消费者选择,售价区间为14.98—19.58万元。

作为国内最被寄予厚望的汽车品牌,红旗在最近几年开始了强势复苏,陆续推出了多款新车型,而且在定位上也开始走上了亲民化路线,其中的H5扮演着市场主力角色。今天的最低配值不值,要介绍的是2019款红旗H5
30TD型动版,为了应对正逐步实施的国六排放标准,2019款H5均已对排气升级,车型厂商指导价14.68万元,一起来看看性价比如何。

在很多人印象中,红旗是一个遥不可及的品牌。但毕竟是一家企业,只有卖出销量才能让自己活下去。显然,红旗已经明白了这个道理,而这台售价不到20万的H5就是很好的证明。

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在北京车展上,我们也近距离接触了到了这款新车,犹如小朋友拿到心爱的玩具一般细细品味。但一番接触下来,却让我对红旗这个品牌有了新的认知。本篇文章就着重谈一下红旗H5有哪些地方给我惊喜哪些地方让我惊讶。

外观方面,H5作为红旗汽车目前的入门车型,主要侧重的是相对年轻的用户群体,车身造型上加入了大量时下主流元素,在延续了红旗传统的庄重之余,不乏运动气息。车头部分采用了U型样式,硕大的中网格栅占据了前脸大部分面积,内部密集的直瀑式辐条,让车头部分更显气势,机盖上方的红旗车标属于点睛之笔。大灯造型采用了开眼角设计,与车头轮廓搭配的也比较协调,灯组为分体式结构,远近光灯均为LED光源,下沿的日间行车灯集成了转向灯功能;相比高配车型缺少了一些常见的灯光配置,同时两款低配车型也没有配备车前雾灯装置。下格栅处为贯通式设计,能够让车头显得更加宽大,中间还增加了一根黑色辐条,让其更有层次感。

照例先说下优点。

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一、外观很运动

车身侧面,H5定位于中型轿车,车身比例显得比较修长,尤其是平滑的车顶弧线,自B柱之后开始自然下落,具有不错的溜背感。车身使用了上扬的双腰线设计,起到不错的塑形效果;较长的车身后悬,让尾部显得格外厚重。后视镜在门板上方位置,属于一般轿跑车型惯用手法,能够提升前排驾驶视野,后视镜集成了LED转向灯带,支持电动调节和折叠功能;型动版没有配备车门无钥匙进入,车内无钥匙启动系统则为全系标配。车身长宽高分别为4945/1845/1470mm,轴距为2875mm;车型采用的是17英寸铝合金轮毂,除最低配外均升级为19英寸,双五辐样式简约大气,轮胎匹配韩泰ventus
prime2系列,规格为225/55 R17,车内标配胎压监测系统。

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初见红旗H5,第一印象就是运动。直瀑布式的镀铬条装饰的前脸设计、车头的红旗立标,使得这款红旗H5让人感觉动感十足。

车尾造型比较饱满圆润,上翘的小鸭尾位置凸出,尾灯造型与大灯呼应,能够让尾部视线更加集中,内部灯带点亮后具有不错的辨识度。尾门中间的红旗车标非常显眼,下方双边共两出排气尾喉,使用了一根横贯式饰条环绕,一定程度上延伸了车尾的视觉宽度;车型仅配备了后方倒车雷达,没有倒车影像功能。

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它的运动风还表现在设计上,红旗H5采用的是短前悬、长后悬的设计,配以溜背式和短车尾,加上一条从车头一直连接到尾部的腰线。让这款H5从侧面看上去有点轿跑风格。

内饰方面,现款H5车内同样使用了年轻化的设计风格,环抱式座舱配合一体式中控台造型,以及悬浮式中控屏幕,比较符合时下主流审美。中控台上方为大面积搪塑材质覆盖,面板处通过饰条的勾勒,显得更有层次感,同时也让车内看起来更宽敞一些;整体做工水平在同别车型中表现出色。

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在尾部设计上,中间只有“红旗”二字,似乎在特意强调这是一款红旗。右下方“30TD”中的TD,还特意标红,加上两个配合银色镀铬装饰条的双边双出排气,尾部造型同样运动。

三辐式多功能方向盘采用了平底化设计,与车身外观风格更加吻合,中间的红旗车标造型别致,两侧按键负责蓝牙语音、行车电脑、多媒体调节等功能,握柄处使用了打孔真皮包裹,方向盘支持手动四向调节。仪表盘为机械指针式表盘,搭配中间7英寸彩色行车电脑显示屏,黑底白字表盘读数直观明了,中间大尺寸屏幕能够显示十分丰富的行车信息。

二、内饰相对沉稳,强调豪华

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中控部分,全系标配了一块10英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕造型简洁大方,只有低配车型配备了GPS导航和实时路况提醒,系统支持蓝牙电话等一些基本的常规功能。全系标配了双温区自动空调系统,挡杆前方的空调控制面板,采用的是触摸式按键组合,能够让内饰显得更加简洁一些,车内还配备了PM2.5过滤装置。车身配置方面,全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机启停、以及运动模式切换等功能。

内饰相对于外观显得相对沉稳一些。在展台上我们拍摄的车型内饰主要是以白色为主,中控主要是以黑色为主,另外在门板及中控上有实木饰条进行点缀,显得非常有质感。

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型动版车内座椅采用的是仿皮材质,座椅造型宽大厚实,前排座椅仅支持多向手动调节,且副驾驶位无法调节座椅位置高低。后排座椅采用与前排一致的设计风格,头部和腿部空间都比较充裕,后排座椅靠背支持按比例放倒;后排配备了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及两个USB电源接口等常规配置;型动版搭载的是常规面积电动天窗,全系只有顶配和次顶配车型,使用了可开启式全景天窗。

除了中控,挡把周围基本都是黑色面板为主,像杯架、旋扭等地方做的还不错,有一点豪华车的味道在里面。

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三、配置真的非常高

动力方面,2019款红旗H5全系均搭载一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率131kW/178Ps,最大扭矩250Nm,满足国六排放标准;匹配6挡手自一体变速箱,工信部综合百公里油耗为7.1L。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,车型为前置前驱形式。

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红旗H5配备有stop-go功能的ACC自适应巡航、还有前排4侧安全气囊+双侧气帘设计,车道偏离预警、主动刹车,以及一个老板键。要知道这个配置在很多B级车上都是没有的。

红旗H5的亮点基本就是外观、内饰以及配置了,那么下面来说下它有哪些地方是让我没有想到,或者说是槽点的。

一、主驾驶座位后部是硬塑料

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