不少品牌推出的产品变得更加前卫也更为激进,与其说F5是延续了哈弗家族设计

SUV在我国一直是最受关注的一个车型,众多汽车厂商们更是无比重视,纷纷在北京车展这场盛大的party公布新车型。豪华品牌推出的新SUV固然很吸引眼球,但是毕竟受益人数偏少,真正关乎我们百姓日常用车生活的,还得是了解国人需求的自主品牌。而说到自主品牌SUV,哈弗一定是无法忽视的一个品牌,北京车展上哈弗就给了我们一个惊喜,这个惊喜到底是什么,让小编带你去一探究竟。

有一次,我听到了一个比较有意思的调侃,“哈弗车多的都能自己开一个车展了”!这句话并无道理,当你打开哈弗品牌的产品库时,除了没有H3以外,H系列的车型可以从H1一直排到H9。再进一步说,在哈弗主力产品H6车系中,有着二十几款不同配置的车型,足够让你眼花缭乱。

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哈弗的销量为何如此之高?极为丰富的产品线必不可少!在2018成都车展开幕的前夕,哈弗又发布了其F系列产品,将产品线进一步扩大!

哈弗H6是大家很熟悉的一款SUV,凭借其出色的外形设计和过硬的品控制量,达成了百万级别的现象级销量成绩。哈弗并没有沉浸在过去的成功之中,反而加快研发脚步,持续推出新车。在H4销量持续上涨之时,哈弗在北京车展上又推出了全系的F系列车型,以一个更加智能化、年轻化的精神面貌,大步进军SUV市场。

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年轻人变成主力消费群体

让我们先来看看哈弗F5的外观。粗看之下F5依然沿用了哈弗经典的大嘴式进气格栅的外型设计,但是细看之下,又有着很多的不同。中网的面积不仅进一步增大,而且还采用了更加犀利的钻石线条大灯,F5的前脸看起来十分凶悍。与其说F5是延续了哈弗家族设计,不如说是F5将哈弗与WEY的外形精髓合二为一,将F5的外型用运动而大气的设计语言表达出来,这无疑是很符合年轻人的喜好的。

有没有发现,现在的消费主力人群逐渐变成了80、90后,他们追逐时尚且充满活力,更加容易或者善于接受新鲜事物。也正因如此,不少品牌推出的产品变得更加前卫也更为激进。举几个例子:一向保守的丰田,在最近几年推出的全新普锐斯、CH-R等产品,外观设计均非常激进。而且,一直被中年大叔所喜爱的凯美瑞,在新一代产品中也变得年轻化起来,同时还推出了运动版车型。

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F5的侧面则是采用了顶部溜背、腰线提升的、底部镀铬点缀的三线条结构,将整车勾勒出蓄势待发的视觉感。尾部也是全新的设计,与以往车型不同,F5的后挡玻璃与车尾部形成锐角夹角,再加上硬朗的线条刻画,整体的视觉感受十分动感,辨识度很强,这些都是年轻人比较关注的特点。

在看看豪华品牌,原来那种大面积使用深色木纹材质的内饰基本不见踪影,取而代之的则是颜色样式更加多样化的真皮以及高光烤漆面板等材质所替代。不得不说,几乎所有的汽车品牌均向着年轻化的方向进行转变。

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内饰方面,F5也是采用了更加年轻、更加科技的设计理念。D型方向盘采用了人体工程学设计,保证手感舒适之外,也能在激烈驾驶时有合理的抓握姿势,好看又实用。中控的设计十分简洁明了,大屏面积适中,与下方的按键巧妙的形成了浑圆一体的感觉,机械按键的触感与屏幕操作的便利,相映成趣。红色真皮座椅与黑色内饰,沉稳与激情的基调合二为一,这种耳目一新的感觉,让小编十分受用,对年轻人也有着很大的杀伤力。

4G网络必不可少

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年轻人除了对设计有着比较苛刻的需求以外,在车辆的使用上也较为挑剔,尤其是在车机系统上。在我看来,现在大部分车机系统比较鸡肋,除了连个蓝牙听歌以及大屏幕对内饰氛围有着提升作用以外,其它功能并不实用。此外,不知道有多少人跟我一样,导航更加愿意使用手机中数据更加全面且精准的在线导航。

在动力方面,将有1.5T与2.0T两种不同的配置,最大马力分别能达到169匹与197匹。据小编在现场得到的消息,为了满足年轻人对驾驶乐趣的喜好,除了哈弗引以为傲的7速双离合变速箱外,还讲提供手动挡车型,满足年轻人对极限的追求。

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在我的脑海里,走在前列以及给我印象最深的车机系统是吉利G-Netlink系统。它不仅可以连接4G网络,还可以在线导航、在线音乐、在线电台、资讯查询、语音控制等等。可以说,4G网络的加入让车机系统的功能更为丰富也更加智能化。现如今,由于自主品牌有着本地化的优势以及4G网络的加入,让其在车机系统智能化方面走在了合资品牌的前列。

总体上说,F5从内到外,都散发出对年轻人的强烈吸引力。定位于紧凑级SUV的F5,有着4470mm的长度与2680mm的轴距,完全有能力满足年轻人的用车需求,对年轻人来说,真的是有着极大的吸引力。

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H系列的传奇还能撑多久?

虽然哈弗并没有公布F5的具体售价,但是考虑到其年轻市场指向的定位,售价区间喝油可能会与H4相当,将H4、F5与H6形成三驾马车之势,奔向年轻市场。这下子轮到买车的年轻人头疼了,究竟买H4、F5还是H6呢?

H系列是哈弗产品布局最为完善的产品序列,从小型SUV一直覆盖到中大型SUV,这其中销量主力产品H6凭借着每月2万+的销量,连续N个月蝉联SUV销量榜冠军。但H系列也面临着一个问题,除了销量极好的H6以外,像哈弗H2、H4以及H9等车型,单月销量也就几千台。而且定位于中性SUV的H7车型,在2018年7月份的销量仅仅为745辆。

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F5的发布是哈弗迈向年轻市场的号角,H4的科技时尚,F5的运动时髦,再加上H6的实用主义,年轻人的用车需求都能够得到充分的满足。年轻人群已经渐渐成为了消费主力,如何抓住年轻人的心,就成为了各大车企的重点。哈弗的三驾马车是一份出色的答卷,相信在2018年,哈弗将凭借这三款年轻的车型,重新在销售榜单上独占鳌头,让我们拭目以待。

哈弗的H系列定位偏向于家庭方面,其设计风格相对来说较为保守,而且车机系统也算不上智能,并不符合主力消费人群年轻人的用车需求。可想而知,除了口碑不错的H6以外,H系列其它车型销量惨淡并不是没有道理。因此,哈弗需要一款能撑得起销量的新产品。

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哈弗在入门级市场的碰壁

哈弗可能想要再次创造H6的销量传奇,在去年7月份的时候,推出了M6车型。当看到“M”的字样可千万不要误会,这可不是一款高性能SUV,M6是由老款H6“换壳”而来,定位于一款入门级车型,同时这也是M系列的首款产品。

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在我看来,M系列定位要低于H系列,主要抢占三、四、五线等城市。M6的成功与否得用数据说话,2018年6月份的销量仅为2349辆,上半年总销量为1.8万辆,还不及哈弗H6单月销量。可以很明显的看到,M6的销量其实并不理想,以至于到目前为止都没听说M系列要推出其它全新的产品。

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