一向表现不错的一汽马自达的销量同比却下跌了18.8%,一汽轿车去年的销量仅为18.3万辆

对于一汽轿车来说,一汽马自达的失速以及奔腾和欧朗的不给力,使其2012年面临销量和利润双跌的局面。全国乘用车信息联席会统计显示,2012年,全国狭义乘用车(含轿车、MPV、SUV)销量为1325万辆,同比增长7.6%。然而,一向表现不错的一汽马自达的销量同比却下跌了18.8%,再加上奔腾和欧朗销量同比下跌更达30%,一汽轿车去年的销量仅为18.3万辆,同比下跌达24%,成为主流狭义乘用车企跌幅榜“季军”。这一销量甚至少于其2009年的18.8万辆。这也是一汽轿车自2010年以来,连续两年销量出现下跌。

核心摘要:
对于一汽轿车来说,一汽马自达的失速以及奔腾和欧朗的不给力,使其2012年面临销量和利润双跌的局面。全国乘用车信息联席会统计
对于一汽轿车来说,一汽马自达的失速以及奔腾和欧朗的不给力,使其2012年面临销量和利润双跌的局面。全国乘用车信息联席会统计显示,2012年,全国狭义乘用车销量为1325万辆,同比增长7.6%。然而,一向表现不错的一汽马自达的销量同比却下跌了18.8%,再加上奔腾和欧朗销量同比下跌更达30%,一汽轿车去年的销量仅为18.3万辆,同比下跌达24%,成为主流狭义乘用车企跌幅榜“季军”。这一销量甚至少于其2009年的18.8万辆。这也是一汽轿车自2010年以来,连续两年销量出现下跌。

对于一汽轿车来说,奔腾受马自达降价打压销量不佳情有可原,但是,马自达的降价策略为何也未能奏效?

对于一汽轿车来说,奔腾受马自达降价打压销量不佳情有可原,但是,马自达的降价策略为何也未能奏效?

据统计,继2011年销量下跌3%后,2012年一汽马自达销量继续下跌,仅为10.44万辆,跌幅更加大到18.8%。这与其年初对外宣布的15.7万辆的销售目标相比,相去甚远。其中作为主力的马自达6同比下跌了7%,马自达6睿翼更是下跌达46.5%,销量仅为1.66万辆。马自达8则仅销售了2913辆,同比下跌了52.8%。虽然说,这与马自达是日系车有一定关系,但是,在日系车企中,一汽马自达的跌幅不能说不大。那么,一汽马自达销量下跌是否还有别的原因?

据统计,继2011年销量下跌3%后,2012年一汽马自达销量继续下跌,仅为10.44万辆,跌幅更加大到18.8%。这与其年初对外宣布的15.7万辆的销售目标相比,相去甚远。其中作为主力的马自达6同比下跌了7%,马自达6睿翼更是下跌达46.5%,销量仅为1.66万辆。马自达8则仅销售了2913辆,同比下跌了52.8%。虽然说,这与马自达是日系车有一定关系,但是,在日系车企中,一汽马自达的跌幅不能说不大。那么,一汽马自达销量下跌是否还有别的原因?

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