宝马都是豪华汽车市场的销售之王,宝马都是豪华汽车市场的销售之王

据英国路透社3月17日报道,一直以来,宝马都是豪华汽车市场的销售之王,巨大的利润又促进了其新技术的研发。但如今,其利润缩水,对于奥迪等竞争对手的销量领先优势正在逐渐缩小。

去年,宝马销售创新高,其核心品牌配送量达181万辆,上涨10个百分点,超越奥迪的174万辆和梅赛德斯-奔驰的165万辆。而今年奥迪是过去两个月世界排名第一的豪华汽车销售商,仍然领先宝马。上两个月,奥迪共销售260,250辆汽车,宝马销售255,981辆汽车,梅赛德斯-奔驰销售246,135辆汽车。

日前,宝马公布了四季度的盈利报告,已跌至五年最低。一些行业专家认为“销售增长,利润随之而来”的模式已经不再有用。为了捍卫销售之冠,10年来宝马付出了昂贵的成本代价。

奥迪和奔驰这两个长期的追随者正在全球冲刺销量数字,期望能够在完成2018战略的同时逆袭宝马长期把持的“冠军王座”。路透社就对ABB之间的态势专门撰文评价,其称“一直以来,宝马都是豪华汽车市场的销售之王,巨大的利润又促进了其新技术的研发。但如今,其利润缩水,对于奥迪等竞争对手的销量领先优势正在逐渐缩小。”

研究公司Evercore ISI分析师Arndt
Ellinghorst称,“宝马痴迷市场份额的扩张,但这种痴迷必须结束,否则它会变成折扣的恶性循环,侵蚀品牌资产”。然而,除宝马外,梅赛德斯-奔驰和奥迪也有类似的问题:制造汽车只注重性能,将销售扩至新兴市场,开发像SUV一样的新车型。

图片 1

2006年9月,Norbert
Reithofer继任宝马集团CEO,当时宝马销售18款跑车。为了增加销售份额,公司瞄准了市场上的每个模块,扩大生车汽车类型。现如今,公司有35款跑车。

宝马显然也感受到了竞争对手的咄咄逼人。宝马CEO Norbert
Reithofer对外媒表示,如果排除旗下MINI品牌,宝马汽车销量在全球高端品牌中的领先地位可能会被竞争对手奥迪所取代。

部分管理者同意分析师的意见。宝马董事会成员Peter
Schwarzenbauer于去年年底就曾告诉路透社,“整个汽车行业变得越来越看重批量交易”。
宝马的发言人于上周四表示,批量销售本身不是目的,维持利润收入才是最重要的。当前战略下,公司仍有增长的潜力。

在慕尼黑举办的宝马年度业绩发布会上,Reithofer告诉记者,他们很想继续保持领先,但来自奥迪等竞争对手的压力使之越来越困难。比如,在宝马缺少有力产品的微型车方面,奥迪A1就占得了先机。但如果将MINI考虑在内,宝马集团则能保住销量第一的头衔。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

相关文章

CopyRight © 2015-2020 皇家赌场娱乐网址 All Rights Reserved.
网站地图xml地图