皇家赌场娱乐网址为什么当年还有很多人误以为EX是和宝马X1是同一级别的呢,英菲尼迪Q50提供3.7L V6发动机和3.5L

这回一开始领导让我到丽江试车,其实我是拒绝的,因为高原试车实在是很烦,照片不好拍不说,试车也总不能好好地试出它的性能——我又不能加特技,duang。不过当知道这回到丽江试驾的是国产的QX50时,我突然有了兴趣,因为我对这台车的大部分印象,还停留在多年前新车评网的那篇EX35车评,那个时候我还是新车评网的忠实读者之一呢。这么多年之后去试EX35的香火延续者QX50,好像很有意思啊,所以我就同意了,duang……

在7月16日英菲尼迪举行的媒体沟通会上我们获悉,从2013年9月份开始,英菲尼迪旗下所有车型将会采用全新命名(成都车展期间宣布更名),此外,英菲尼迪还将在2014年第一季度进口引入Q50车型,随后下半年会正式国产Q50L与QX50L两款车型(即新一代G系和EX的长轴距版)。

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QX50到底是什么级别的车型?

从今年9月起英菲尼迪启动全新命名后,旗下所有车系均将更名,轿车和轿跑车以字母“Q”来命名,后面数字代表级别;SUV则以“QX”命名,级别同样以字母后的数字区分。

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在正式地评价QX50这台车之前,我要再次向大家说明它的车型级别,因为我发现我身边都有不少人搞不清楚这台车的定位。QX50源于之前的英菲尼迪EX车系,那个车型推出至今已经差不多有7年了。在英菲尼迪变更旗下车型命名规则之后,EX变身为QX50。而EX又是什么来头呢?其实,当年的EX,就是在大家熟悉的G35轿车平台上开发了。所以说到这里大家可能就有点清晰了:既然源于G系列轿车,那EX就是与宝马X3、奥迪Q5等一票车是正儿八经的同级车咯!那么,为什么当年还有很多人误以为EX是和宝马X1是同一级别的呢?我猜想,可能是因为当年EX的车身低矮,且后座也比较小,所以很多人就觉得它和同样低矮、后座同样小的当年还在进口引入的宝马X1是同级车吧。

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这次东风英菲尼迪把QX50引入国产,我认为最应该注意的有两点:一,其售价下探到了35万元左右,暂时是目前这个级别起步价最低的车型了;二,国产后的QX50轴距加长了80mm,有望一举解决以前的EX后排空间极小的大问题。带着这两个重点,我们下面正式开始说国产的QX50。

在今年的上海车展上,英菲尼迪发布过Q50的标准轴距版车型,其实际上是G系列的换代车型。与现款G系列相比,Q50在外观造型上有了脱胎换骨的变化,除采用全新家族式设计风格之外,双拱形设计的前格栅也是它标志性的特征。内饰设计方面,英菲尼迪Q50的中控台采用了非对称的设计,大量使用真皮、实木和金属材质来提升豪华感。

外观与元祖EX相比有变化,但变化不大

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动力方面,英菲尼迪Q50提供3.7L V6发动机和3.5L
Hybrid系统两种动力组合,其中3.7L
V6发动机的最大功率为333马力,峰值扭矩达到了365N·m,与发动机匹配的是7速手自一体变速箱。另一款车型使用的混动系统综合最大功率为359马力,同样搭配7速手自一体变速箱。在驱动形式上,两种动力系统的车型均提供后驱或全时四驱两种选择。

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英菲尼迪Q50的轴距为2850mm,而计划在明年下半年推出的国产Q50L的轴距相信会进一步加长,满足消费者对于后排空间的需求。另外在动力方面,Q50L未来总计有四种动力配备,其中入门级车型会使用2.0T发动机。

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