S U V、MP V成车市增长,一汽大众成为今年第四家产销量突破百万辆的单一车企

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随着中国车市销量增幅从2013年的14%遭遇“腰斩”降至2014年的7%左右,此前汽车业界热议的“微增长时代”似乎真的是“狼来了”!

上周,一汽大众在长春总部宣布今年第100万辆整车下线,从而成为今年第四个产销量突破100万辆的单一车企。据中国汽车工业协会公布的数据,今年包括上汽通用五菱、上海通用、上海大众、一汽大众等五个乘用车企业,销量已超过100万辆。“百万辆俱乐部”的初步成型,成为今年乘用车市场的重大变化,并将深刻影响日后市场竞争态势。

1月12日,中汽协发布2014年中国汽车产销数据显示,2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆,已连续第六年位居全球第一。其中,2014年我国汽车生产2372
.29万辆,同比增长7 .26%;销售2349 .19万辆;同比增长6
.86%。然而,产销量再创新高的同时,其增幅却已从2013年的14%左右下降至了2014年的7%左右,并明显低于中汽协最初8%到10%的增速预期。同时,继2013年后,2014年再次出现销量增长明显低于产量增长的现象,市场供大于求的局面再现。业内人士纷纷预判,中国车市的拐点已经到来。增速的放缓加剧了市场的竞争。2014年,产销规模国内前十的车企座次排序再度洗牌;而豪华品牌汽车细分市场在德系占据8成份额的前提下,“第二阵营”的竞争也愈演愈烈。

弱市竞争强者愈强

此外,2014年,自主品牌市场份额继续下降,轿车和S U
V市场的表现更是冰火两重天,借力于S U
V市场的增长,不少此前销量下滑严重的车企开始重焕生机。

一汽大众公布的数据显示,今年前11个月总销量已达到96万辆,同比增速为11.6%,高于乘用车市场9.4%的增长率,提前一年实现百万辆目标。2007年,一汽大众提出到2012年实现年产销100万辆的“百万辆”构想。

“成长”与“烦恼”

一汽大众成为今年第四家产销量突破百万辆的单一车企。据中汽协公布的批发数据,今年前11个月,上汽通用五菱、上海通用、上海大众的销量都已突破100万辆,一汽大众排在第四位,东风日产和北京现代分别以73万辆和68万辆排在第五、六位。这是目前乘用车企业的“第一方阵”。并且,这些销量“大鳄”的增速大体高于行业水平,体现出在当前的整体弱市竞争中,强者愈强的明显趋势。中汽协数据显示,与上年同期相比,东风日产、上海通用、一汽大众、上海大众和北京现代增速均高于全行业。

S U V、MP V成车市增长“发动机”

据上汽通用五菱有关负责人介绍,尽管今年车市增速明显放缓,但上汽通用五菱目前已经确保实现全年销量130万辆的预定目标,同比增长超过5%;其中,旗下五菱品牌销量达到121万辆,市场占有率更较去年有所提升,已达到45%。

中汽协分析指出,2014全年汽车销量达到2349万辆,但由于受到增长基数高、国内宏观经济形势下行压力增大及商用车市场下降等原因影响,使得2014年国内汽车销量增速有了较大回落,且低于年初行业预计的8%-10%的增长速度。

市场集中度提升

其中,乘用车拉动汽车总体增长的作用尤为明显。2014年乘用车产销分别完成1991.98万辆和1970
.06万辆,比上年分别增长10 .2%和9.9%,增速高于汽车总体2
.9和3个百分点。而商用车2014年销售379万辆,同比下降6.5%。其中,受国四排放标准执行后带来成本上升和厂家生产准备不足等原因影响,使轻型货车出现了大幅下降,全年降幅达到了12.9%。

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