该小区的天价车位其实只是目前楼市车位紧张的一个缩影,但当时也只是要求按照每1000户建100个车位的标准配建

当购房者把全家折腾出一个“底儿掉”好不容买上一套房,以为自己当上了幸福的“房奴”从此高枕无忧时,更大的开销却附着在这套房子上等待着爆发。那就是停车位。近日,位于太阳宫附近一个的小区以60万一个的“天价”向业主销售停车位,尽管价格贵得让人咋舌,但是开售当天却依旧“日光”。

车位配比规定多年未调,供需紧张矛盾凸显,有消息称车位配建新标年底出台。

该小区的天价车位其实只是目前楼市车位紧张的一个缩影。记者调查了解到,有些高档二手房小区的车位竟然卖到百万元,近几年车位的价格上涨甚至超过了十倍。早在两年前,就有不少房地产业内的专家认为车位配比应该上调,而近日有消息称北京市居住区停车位配建新标准将于年底出台,车位户均配比将由1:0.3上升至1:0.8。

当购房者把全家折腾出一个“底儿掉”好不容买上一套房,以为自己当上了幸福的“房奴”从此高枕无忧时,更大的开销却附着在这套房子上等待着爆发。那就是停车位。近日,位于太阳宫附近一个的小区以60万一个的“天价”向业主销售停车位,尽管价格贵得让人咋舌,但是开售当天却依旧“日光”。

北京住房与车位配比规定沿革

该小区的天价车位其实只是目前楼市车位紧张的一个缩影。记者调查了解到,有些高档二手房小区的车位竟然卖到百万元,近几年车位的价格上涨甚至超过了十倍。早在两年前,就有不少房地产业内的专家认为车位配比应该上调,而近日有消息称北京市居住区停车位配建新标准将于年底出台,车位户均配比将由1:0.3上升至1:0.8。

从1994年开始,北京才开始对住宅小区的车位配套政策做出了规定。但当时也只是要求按照每1000户建100个车位的标准配建。

北京住房与车位配比规定沿革

2002年,三环外的普通住宅按每户0.5个车位的标准配建。三环内、二环以外按照每户最低按0.3个车位配建。

从1994年开始,北京才开始对住宅小区的车位配套政策做出了规定。但当时也只是要求按照每1000户建100个车位的标准配建。

2008年,一般商品房,按每10户3-13个车位的标准配置,规定了13个的上限。同时,新规定还明确了限价房每10户3个车位配建。

2002年,三环外的普通住宅按每户0.5个车位的标准配建。三环内、二环以外按照每户最低按0.3个车位配建。

发现 “天价车位”摇号当天卖光

2008年,一般商品房,按每10户3-13个车位的标准配置,规定了13个的上限。同时,新规定还明确了限价房每10户3个车位配建。

太阳宫附近小区光熙家园业主免费停车的好日子终于结束了。

发现 “天价车位”摇号当天卖光

近日,本报接到读者来电,称自家2012年入住的小区开始销售地下车位,60万一个的价格在该读者看来实在难以接受。

太阳宫附近小区光熙家园业主免费停车的好日子终于结束了。

“这个价钱在香河都能买套两居室了!”读者王女士抱怨。尽管如此还有可能买不到,因为该小区三期共有300户业主,但实际销售的车位只有94个。

近日,本报接到读者来电,称自家2012年入住的小区开始销售地下车位,60万一个的价格在该读者看来实在难以接受。

“购买需要先登记排号,不登记的话没权利参加摇号。”记者致电该项目售楼处,销售人员对记者表示,一家只能买一个。而其余的车位则以租赁的方式给业主使用,但是目前价格也还没有出来,最后销售人员解释,该小区车位本来就少,即便现在不买,日后租也不能保证都能租到,所以还是建议业主购买车位,早点排号。

“这个价钱在香河都能买套两居室了!”读者王女士抱怨。尽管如此还有可能买不到,因为该小区三期共有300户业主,但实际销售的车位只有94个。

有业主给记者算了笔账,按十平米的使用面积算,这个车位的单价在6万/平米,2010年买房时候的房价在3.3万/平米左右,车位比当初的房价高出了近一倍。

“购买需要先登记排号,不登记的话没权利参加摇号。”记者致电该项目售楼处,销售人员对记者表示,一家只能买一个。而其余的车位则以租赁的方式给业主使用,但是目前价格也还没有出来,最后销售人员解释,该小区车位本来就少,即便现在不买,日后租也不能保证都能租到,所以还是建议业主购买车位,早点排号。

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