两起召回总计涉及75万辆汽车,最大一起召回涉及近16万辆线缆故障新翼虎和福克斯ST

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福特新翼虎已经遭遇11次召回

福特正在北美展开两起召回,原因分别为气囊和车门隐患,规模均接近70万辆,以新一代翼虎SUV为主。考虑到叠加的数量,两起召回总计涉及75万辆汽车,这也是新翼虎遭遇的第9、10次召回。

盖世汽车讯
综合外电报道,福特汽车日前宣布在北美分四批次总计召回16.26万辆汽车,最大一起召回涉及近16万辆线缆故障新翼虎和福克斯ST。这是福特新翼虎自问世以来遭遇的第11次召回。

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最新四起召回

总计召回75万辆翼虎和C-Max

本次四起召回中,最大的一起总计覆盖159,395辆汽车,包括翼虎紧凑型SUV和福克斯ST轿车两款产品,均为2013年款至2014年款车型,都搭载了2.0升涡轮增压发动机。其中翼虎总计142,041辆,生产时间为2011年10月至2013年4月;福克斯ST为17,354辆,生产时间为2012年2月至2013年10月。

福特汽车日前发布声明称,第一起召回牵涉到692,487辆汽车,包括大约62.7万辆2013年至2014年款翼虎SUV,以及6.5万辆C-Max混合动力车。按照市场划分,595,000辆在美国市场,78,000辆在加拿大,而19,500辆在墨西哥。

按照市场划分,召回的车辆大约有133,000辆在美国市场,在加拿大25,000辆,在墨西哥不到800辆。目前暂无在其他市场因相同故障召回翼虎和福克斯ST的报道。

上述车辆存在潜在的软件问题,可能导致某些撞车事故中侧部帘式安全气囊展开延迟。福特强调尚无任何该隐患造成交通事故或伤亡情况的报道。经销商将对车舱内约束控制模块进行软件重编程,从而排除隐患。

福特表示,上述车辆的发动机线束可能存在缺陷,原因是接头处在供应商制造工序中冲压不够充分,可能向动力总成控制模块发送错误的信号,进而影响发动机的性能。该故障可能导致发动机工作延迟、损失动力、熄火以及发动机故障指示灯亮起等情况。

第二起独立的召回涉及692,744辆2013年至2014年款翼虎。车辆门把手存在缺陷,或导致车门闭锁不正,在行驶过程中车门有可能打开,从而增大乘员受伤风险。按照市场划分,583,000辆翼虎在美国本土召回,而超过89,000辆在加拿大,另外20,000辆在墨西哥。

不过福特强调,到现在尚无任何有关该故障造成撞车事故或伤亡的报道,已经通知经销商为故障车辆更换线束接头。

福特表示,第二起召回涉及的隐患同样没有相关的事故和伤亡报道。经销商将为车主按需检查车辆,调整好门把手位置。这部分召回的翼虎涵盖生产时间介于今年2月15日和4月10日的车辆,而气囊隐患召回的翼虎则生产时间相对较早。

另外,福特还宣布了三起规模较小的召回,均涉及2015款车型,所幸故障都没有造成事故或伤亡。

被召回的大部分翼虎同时存在上述两个问题,由于翼虎重复统计,实际上加上C-Max混合动力车总计为75万辆。福特还表示,北美以外其他市场出售的车辆也可能受到影响。

·召回1,319辆全顺货车,修复潜在的制动液泄露问题。该故障可能增大车辆刹车距离。

新车被召回10次

·召回610辆全顺,原因是无车窗滑动门可能在组装过程中未使用环氧树脂材料增强。该故障可能增大侧向碰撞中车门脱落的风险,增加乘员受伤的概率。

这是2013年款新翼虎(欧洲为Kuga,北美为Escape)自2012年上市以来,第九次和第十次召回。此前八次召回中,有五起涉及火灾隐患。

·召回1,274辆林肯MKC跨界SUV。这些车辆风挡可能未达到美国联邦安全标准。福特称,供应商的制造工序中,多层风挡玻璃之间可能混入空气,导致气泡出现,影响司机视线。

2012年7月中旬,新翼虎在北美首次发起召回,涉及1.03万辆以上车,在美国8,266辆,在加拿大2,193辆,在墨西哥数百辆;原因是刹车踏板与中央控制台左侧面板距离过近,从而使驾驶者踩下油门时触及刹车踏板,这一故障将导致制动距离延长甚至导致撞车事故的发生。

翼虎强劲市场表现

2012年7月19日,福特宣布在美国及加拿大召回1.15万辆最新翼虎SUV,其中9,300辆在美国市场,另外2,200辆在加拿大。福特通知消费者停止驾驶该车型,原因是上述车辆燃油管线可能破裂并导致燃油泄漏,导致失火风险。本次召回的车型为2013款翼虎1.6升车型,不涉及搭载2.0升和2.5升发动机的翼虎。

自从福特2012年推出新一代翼虎(亚洲为Kuga,北美为Escape)以来,该车成为美国市场上召回最频繁的车型之一,迄今总计召回11次。除了本次线束故障之外,此前还因燃油泄漏火灾隐患、气囊故障等问题在各市场召回,在中国则因断轴而召回。

2012年9月5日,福特宣布在北美地区召回7,600辆2013款翼虎SUV,6,150辆在美国市场,而大约1,300辆在加拿大市场,车辆均配备1.6升I4直列四缸发动机。原因是上述车辆发动机缸盖上的发动机水堵位置不当,有所偏移,可能造成发动机冷却液迅速泄漏,导致可燃性乙二醇接近发动机的高温组件,有一定概率引发车内火灾患。

不过这些都没有对翼虎走热造成显著影响,无论是在美国还是中国,翼虎的销量表现都持续强劲。

2012年11月30日,福特宣布在美国和加拿大召回89,153辆2013款新车,包括73,320辆2013款翼虎SE和SEL车型,以及15,833辆Fusion
SE及SEL中型车(中国和欧洲版为蒙迪欧),总计,其中美国市场占据约8万辆。上述2013款新车搭载的福特1.6升发动机存在过热现象,可能出现可燃液体渗漏,接触高温排气系统后或被引燃,导致失火风险。

今年7月份,翼虎成为美国市场第2位畅销的跨界SUV车型,仅次于本田CR-V,同比增长19%。前7个月,翼虎是福特在美国本土销量第3位的产品,累计销售了179,448辆,同比提升不到1%。

2013年3月份,福特宣布正在北美地区召回大约6,500辆2013款新车,包括福克斯和翼虎等车型,在美国召回5,675辆新车,在加拿大召回859辆新车,总计6,534辆。故障车辆左后侧儿童安全门锁可能安装不正确:“车主施加正常作用力启动儿童锁时,该系统可能无法正常工作,而车主可能误以为已经启动。

根据盖世汽车网整理数据,今年7月份翼虎在国内销量为10,450辆,同比增长10%,在SUV车型销量中排名第7;1至7月份翼虎累计销量76,675辆,同比骤增63%,在SUV中排名第5。

2013年11月下旬,福特宣布展开两起召回。第一起召回总共涉及161,334辆2013年款翼虎。根据美国国家公路交通安全管理局数据,其中在美国139,917辆,而在加拿大和其他出口市场为21,417辆。召回的翼虎动力系统均采用1.6升EcoBoost四缸发动机,发动机气缸盖可能发生过热,导致破裂和漏油,存在失火的可能。

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