沃尔沃在中国已经进行了一系列人事调整,沃尔沃中国区业务由瑞典总部派驻的拉尔斯等人实际接手

成立三年半时间的沃尔沃,快速进入了新老更替阶段。

8月7日,沃尔沃汽车集团正式任命沃尔沃瑞典总部董秘兼办公室主任袁小林出任沃尔沃中国区总裁。一个容易被忽略的细节是,在欢迎袁小林加盟沃尔沃中国区的发言中,原本以“沃尔沃中国区负责人”身份示人的拉尔斯·邓(LarsDaniel-son),也首次有了统领中国区业务的正式职位——“沃尔沃中国区CEO”。

8月5日,沃尔沃汽车发布公告称,袁小林将担任沃尔沃汽车的中国区总裁,向沃尔沃汽车全球高级副总裁兼全球经管会成员、中国区CEO拉尔斯·邓汇报工作。短短5天之后,沃尔沃又宣布,其下辖沃尔沃汽车销售有限公司现任销售与市场执行副总裁柳燕自9月1日起升任销售公司首席运营官。

在收购沃尔沃四年的重要节点上,此次人事任命宣告了昔日以沃尔沃中国区董事长沈晖、CEO童志远、总裁王召兴“三剑客”为首的沃尔沃中国区高管团队彻底变阵。

而在近期这两项高管变动的公告发布之前,沃尔沃在中国已经进行了一系列人事调整,为其在中国市场的进一步发展铺路。一连串的人事任命和调整,让沃尔沃再度成为焦点。

记者得知,此次人事变阵实际上是拉尔斯·邓以CEO身份正式取代中国区董事长沈晖成为中国区业务一把手,袁小林取代王召兴成为二把手,接手之前王负责的沃尔沃与政府关系事宜,王召兴则返回吉利集团负责政府关系事务。原负责沃尔沃大庆基地的沃尔沃中国区CEO童志远返回吉利控股集团担任副总裁,负责吉利台州基地建设,该基地未来将引入吉利和沃尔沃共同研发的CMA中级车模块化平台。

新老更替

另据熟悉沃尔沃业务的吉利集团内部高管透露,其实此次任命之前,沈晖、童志远、王召兴三人已经回归吉利,除销售公司总裁付强(点击查看最新人物消息)外,沃尔沃中国区业务由瑞典总部派驻的拉尔斯等人实际接手,以加强总部对中国区的管控。“袁小林此前是吉利收购沃尔沃团队成员,收购成功后派驻沃尔沃瑞典总部担任董秘和办公室主任,因此和瑞典总部有着比其他中国人更良好的沟通和信任,与拉尔斯相处起来也更加容易,也有利于获得总部更多支持。”沃尔沃中国的一位内部人士上周向本报记者表示,这可能是老板李书福(点击查看最新人物消息)在用人上施展了新平衡术。

2011年1月,沃尔沃总部设立之后,吉利集团此前延揽的沈晖、童志远、王召兴等高管分别担任了核心高层。

博弈中国区

然而,在接下来的几年中,随着沃尔沃业务的陆续展开,这些昔日助力吉利集团董事长李书福收购沃尔沃的高层们开始陆续淡出。

2010年吉利并购沃尔沃协议签订后,沃尔沃中国区很快成立并宣布组建中国区的管理团队,其中,沈晖为沃尔沃汽车全球高级副总裁兼沃尔沃汽车中国区董事长,负责中国区的生产和商业运营等;童志远为沃尔沃汽车中国区首席执行官,柯力世为沃尔沃汽车中国销售公司首席执行官,王召兴为沃尔沃汽车中国区总裁。拉尔斯担任沃尔沃汽车中国区负责工业系统的副总裁,沈峰为负责研发的中国区副总裁。

早在2013年2月底,沃尔沃董事长沈晖就第一个在相关业务中“退居二线”。彼时,沃尔沃汽车任命成都工厂原负责人拉尔斯·邓为全球高级副总裁兼全球经管会成员,全面负责沃尔沃汽车在中国市场的日常管理与运营,沈晖则不再管理企业的日常运营。

当时这份名单公布后,就有媒体对人员众多、架构复杂中国区管理架构提出质疑,认为有“因人设岗”的色彩,沈晖、童志远、王召兴等人均为吉利收购沃尔沃过程中的骨干,收购完成后进行这样的人事安排无疑是在“论功行赏”。

日前,沃尔沃汽车又正式宣布原本在总部担任董事会秘书以及董事长办公室主任的袁小林出任沃尔沃总裁。此前,这一职务是由王召兴担任。此任命公布之后还传出消息,沃尔沃原CEO、大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事长童志远也调回吉利集团,不再在沃尔沃任职。

但吉利集团与沃尔沃中国的人士对此解释,中国是沃尔沃的第二故乡,也是沃尔沃重新崛起的重点市场,因此沃尔沃中国区不同于一般跨国公司的中国区,它扮演的是沃尔沃瑞典总部之外第二总部的角色,职能部门更加全面,包含生产制造、研发、采购、营销、人力资源、财务、法律等众多职能部门,因此需要多名高管分别负责不同领域,为能够因地制宜地制定战略规划和市场决策。

此外,记者从相关公司工商登记资料中获悉,今年8月11日,大庆沃尔沃汽车制造有限公司董事会发生了较大的变化。李东辉(沃尔沃全球董事、吉利集团CFO)和袁小林接替了童志远、王召兴两人的董事席位。沃尔沃CEO拉尔斯则替代了童志远的董事长职务。

收购沃尔沃之后,吉利分别成立了中嘉汽车制造、中嘉汽车制造和中嘉汽车制造公司,作为沃尔沃国产落地前的项目实体,以便同时在多地尽快启动国产项目,彼时的沃尔沃中国区董事长沈晖、沃尔沃中国区总裁王召兴、CEO童志远分别为上述三家公司的法人代表。三人组成了沃尔沃国产的运作和建设团队,工作包括处理政府关系、跟进政府审批以及投资建厂。

对于袁小林出任沃尔沃总裁,沃尔沃副总裁宁述勇对记者表示:“袁小林全程参与了吉利对沃尔沃的收购,并在总部任职期间进一步熟悉了沃尔沃集团的运作,现在作为拉尔斯的副手,将进一步促进中国区与沃尔沃总部的沟通。”沃尔沃汽车则表示,希望借此任命进一步加强沃尔沃汽车在中国的领导团队,以期在激烈的市场竞争中取得更大成功。

特别是处理与中国政府关系方面,沃尔沃瑞典总部对政府审批事宜不熟悉,因此在三年前也同意完全放手沃尔沃收购团队去运作沃尔沃国产项目,仅把销售业务继续抓在手里。接任柯力世出任中国销售公司总裁的施瑞翔,就是瑞典总部从日本调过来的。不过,在日本做得风生水起的施瑞翔在中国并没有取得好成绩。2012年9月,先后负责奥迪、奔驰两家豪华品牌销售业务的付强,出任沃尔沃中国销售公司总裁兼CEO。

对于沈晖、童志远、王召兴等沃尔沃老将悉数退出沃尔沃经营管理之后的去处,吉利集团新闻发言人杨学良表示:“他们都将回到吉利集团任职,负责某一方面的事务,但是具体情况暂时还不便透露。”

随后,付强的搭档,原一汽-大众奥迪事业部销售副总经理柳燕转投沃尔沃出任销售与市场执行副总裁。到今年8月11日,因业绩出色柳燕正式升任沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官,除了之前的销售和市场工作外,还将负责公司战略规划和执行,成为沃尔沃中国销售公司真正的“二把手”。

架构更清晰

随着此番人事调整,沃尔沃的架构也更为明晰。

记者了解到,沃尔沃汽车为了促进其在华投产和运营,已经搭建了沃尔沃、沃尔沃中国投资有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司、凯旋汽车零部件制造有限公司等。而上述构架中,沃尔沃、沃尔沃中国投资有限公司和大庆沃尔沃汽车制造有限公司是最核心的所在。

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