凯迪拉克宣布CT6的预售价,官方将CT5定位为CTS的继任者

其实,凯迪拉克旗舰究竟是谁?如果以国产为界定的标准,好像曾经是CTS,后来是SLS,再就是XTS;算上停产和海外车型的话,好像DTS才是真正的终极大BOSS?不管怎么样,现在国产CT6插了一腿进来,比XTS还要高了一级。日前,有媒体从凯迪拉克经销商获悉,CT6计划于2016年1月27日正式上市,预售价区间为50-70万元,部分地区授权经销商已开始接受预定。

汽车之家 新闻]
“我是谁?我从哪里来?我要到哪里去?”,这是一个由公元前古希腊思想家柏拉图提出的终极哲学命题,而对于我们今天文章的主角——凯迪拉克CT5来说,这个问题似乎也同样受用。尽管在2019年纽约车展上发布之时,官方将CT5定位为CTS的继任者,但这个有着新名字和新面孔的“新同学”似乎还是让大多数人一头雾水。凯迪拉克CT5究竟是何方神圣?它是谁?它从哪里来?它要到哪里去?别急,看完了今天的市场展望,您就都明白了。

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快速了解本文重点

凯迪拉克CT6采用全铝车身构造,基于Omega平台开发。新车长宽高分别为5184/1879/1472mm,轴距3109mm。CT6定位低于奔驰S级、宝马7系这些D级豪华车,主要竞争对手是奔驰E级、宝马5系、奥迪A6等C级豪华轿车。

1.凯迪拉克CT5于2019年纽约车展全球首发,定位为中大型车,是凯迪拉克CTS的继任者;

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2.海外版凯迪拉克CT5采用最新的家族式设计语言,将搭载2.0T和3.0T双涡轮增压两款发动机,基于纵置后驱Alpha架构打造,并提供四驱车型。

2.0T涡轮增压、3.6L V6自然吸气、3.0T
V6双涡轮增压都在凯迪拉克CT6的菜单里面,全数匹配通用自产的8速手自一体变速箱。至于底盘方面,CT6采用长短臂多连杆独立前悬架和五连杆独立后悬架,配备四轮驱动和后轮主动转向技术,以及最新一代MRC电磁感应悬挂等,功底不可小觑。

3.CT5与尚未正式发布的CT4未来将引进国内销售,国产概率较大,CT5将主要对标宝马3系长轴距版等车型;

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4.未来CT5和XTS或将共存,二者之间不会有太大的冲突。

在地球另一边的美国,凯迪拉克宣布CT6的预售价。53495美金起售,约合34万人民币,而顶配的3.0T铂金版售价84460美金,折合人民币54万元。在洛杉矶车展上,有汽车记者提出疑问:CTS、XTS、CT6在级别上没有拉开明显的差距,CT6理应是更豪华的轿车,这样会不会太过密集了?凯迪拉克总裁Johan
de
Nysschen回应:不要总问我为什么这三款较车布局在同一个级别里,他们是完全不同的定位取向的!

基本信息解读

在2019纽约车展上,凯迪拉克CTS的继任者——凯迪拉克CT5全球首发。新车仍然采用纵置后驱平台打造,并提供四驱车型。动力方面搭载2.0T和3.0T
V6发动机,匹配10速自动变速箱。据悉,该车将会在第三季度开始在美国率先开始订购。

外观:最新家族式设计,风格更加犀利

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作为凯迪拉克最新的中大型轿车,CT5的整体风格进一步强调运动化风格,这一点与CT6完全不同。前脸设计继续饱含肌肉风格,相比于上一代产品的竖向灯组,凯迪拉克新一代产品采用了狭长的横向大灯造型,配合经典的LED日间行车灯,十分时尚,新车所有的外部灯组均会采用LED光源。此外新车提供Luxury、Premium
Luxury和Sport三种车型,其中Premium Luxury和Sport还会提供铂金版套装。

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侧面来看,相比肌肉感十足的车头,新车从车身开始逐渐加入流线型元素,其中车顶一改凯迪拉克平直的线条,来源于Escala的溜背式设计灵感极富运动感,使得整车看起来仍旧是明显的前置后驱特征,但相比CTS更加流畅和运动。2947mm的轴距以及车身线条,都凸显了这款车长而低的比例。

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车尾部分,CT5的整体布局很容易令我们想起CT6,L字形的LED尾灯内嵌有两根走势不同的LED灯带,搭配短促有力的后备厢、层次鲜明的车尾线条,以及后扰流板和双边共两出式镀铬排气等元素,看起来年轻、运动且不失稳重感。

内饰:造型更具时尚感,各项配置丰富

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在内饰设计部分,凯迪拉克CT5也运用了最新的家族式设计理念。大面积的皮质材料包裹、多处银色装饰都展示了凯迪拉克车型一贯以来的美式豪华感。前排座椅可以提供加热、通风和按摩功能,另外座椅最多支持18向电动调节。中控台中央配备有10英寸的1080P液晶显示屏,提升其科技感。该车还会搭载Super
Cruise驾驶员辅助功能。

空间:作为中大型车,CT5空间表现较为牵强

在此前的纽约车展上,我们已经对凯迪拉克CT5进行了全方位的静态体验。在空间这一项上,凯迪拉克CT5的乘坐空间表现并不能算得上优秀,特别是作为一台中大型车,它的后排空间表现有些差强人意。

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