BRZ和86的论坛绝对是最火热的汽车论坛之一,《丰田86的劲敌海外体验马自达全新MX-5》

随着前几日前往东京车展前线,有幸第一次踏上霓虹国的土地,然而身在异乡,魂牵梦绕的仍是那台魂动红的马自达MX-5,以及本田带我入梦的中置后驱敞篷S660,既然这里就有,为何不来一发!Let‘sTryIt~

如果给你十六七万的预算,您会买哪些车型?国内您可以买到合资紧凑型轿车的次顶配甚至顶配,或者合资中级轿车的入门款,这些都是主攻普通家用的车型,实实在在,并没有什么性格而言。

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>>那是在9月底的一个上午,张老师一篇详尽的马自达MX-5海外试驾文章《丰田86的劲敌海外体验马自达全新MX-5》使我久久不能平静,脑海中如有声音不断在回响:“好想和它体验一次人马合一,哪怕一次便好!”这种感觉就像是一见钟情、命中注定的相逢。<<

如果手持十几万的预算,在海外市场能购买到哪些可玩性高的车型呢?

>>马自达MX-5与本田S660作为两款敞篷跑车,国内早就期待已久,甚至做好了团购的架势。前者作为平民敞篷跑车的先祖,拿下全球销量最佳敞篷跑车,并在前不久拿下美媒MotorTrend的年度最佳操控车型第三位的殊荣(第一AMGGT、第二CaymanGT4)。后者是一次本田高层突破性的尝试,提拔年轻设计师来打造属于新世代的跑车,S系列的复苏,让大家无比憧憬未来的S2000。<<

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车型:斯巴鲁BRZ

>>据非官方消息透露,马自达MX-5有计划2016年正式进入国内,1.5L排量售价预计在23万元上下,2.0L排量售价预计在28万上下,2.0L的价格与86比肩,也符合大家心里的期待售价,因此此次将详细解析一下2.0L自动挡MX-5。至于为啥是自动挡,那是因为日本驾照有区分自动挡与手动挡,持有自动挡驾照人士不得试驾及购买手动挡车型(比如这次帮我预约试驾的日本朋友)。至于S660,就随便看看吧,毕竟是本田带我们做的一场梦,与国内基本无缘,属于日本专供车型,不过既然NSX都上市了,本田S2000还会远吗!<<

美国起售价:17.8万元

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排量:2.0L自然吸气

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国内汽车市场最火热的跑车是谁?很多人都能瞬间答出BRZ和86,BRZ和86的论坛绝对是最火热的汽车论坛之一,各种改装案例以及改装的交流是BRZ和86车主们热衷的事情,玩,一直在玩。

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美国市场,斯巴鲁BRZ起售价格为25795美元,按照当前的汇率,折合人民币17.8万元,这样的价格相当于合资紧凑型轿车的顶配车型,默认是手动挡车型,自动挡为选装项目。

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BRZ和丰田86两款车型的诞生背景是斯巴鲁和丰田携手开发,斯巴鲁主内,专攻动力和底盘,丰田则主外,负责设计研发,当然作为不同品牌的产品,两款车在动力和操控的调校上有所区别。

>>关于马自达的魂动红车漆的由来,给大家推荐一篇文章,科普一下,涨涨姿势先。《为什么马自达的红色漆要比其他厂家的看起来更舒服更高端?》<<

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外观方面,斯巴鲁BRZ前脸简洁有力,低矮的车身营造出跑车的味道,整体线条流畅,很有日系跑车味。前脸下方中网的造型相对于86有着不小的变化,BRZ采用了倒梯形,显得更加宽大,中期改款后BRZ雾灯框周围的设计更复杂,两侧也增加了类似导风槽的开口,整体视觉效果很犀利。

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>>由于此次体验的两款车型不管是价格,还是从动力或者尺寸,都不具备直接竞争关系,因此本篇文章会以单车体验的叙述方式打开,请见谅<<

车身尺寸方面,该车的长宽高分别为4242/1778/1294mm,轴距为2565mm,前/后悬长度分别为845mm/825mm,紧凑而又低矮的车身设计保证了车辆行驶中的稳定性。

>>马自达MX-5部分<<

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BRZ内饰的设计谈不上科技,但相对原始的机械感是很多狂热分子的最爱,机械式的仪表盘、朴素的中控台、传统的手刹等等无不刺激着你的神经,坐进去你就有驾驶的欲望。

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BRZ的座椅材质上使用了“外侧皮革+中央/肩部双翼Alcantara合成材料”组合,Alcantara材质也就是我们常说的翻毛皮,最早用于赛车领域,不仅具有与麂皮相当的防滑特性,其抗污损能力和耐火性也是天然皮革所不能比拟的(也有皮质+织物的混搭)。

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动力方面,BRZ的发动机是来自斯巴鲁的FA20,2.0L自然吸气发动机,并没有外挂涡轮,水平对置四缸,缸径和冲程都是86mm,这款发动机拥有12.5:1压缩比,配合丰田的D-4S直喷系统,及全新的润滑系统,最大功率可达到200马力,在7000转输出,对于一款自吸发动机来说,升功率达到了100马力已经是相当不错了,另外在6400-6600转时达到205牛·米的最大扭矩。

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变速箱方面,国内在售的BRZ车型拥有6速手动变速箱和6速自动变速箱,自动变速箱带有不同的驾驶模式,不过开过手动变速箱之后你肯定会毫不犹豫的选择手动挡,驾驶乐趣会更高阶。

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车型:菲亚特124

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美国起售价:17.3万元

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排量:1.4T涡轮增压

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菲亚特124并没有在国内发售,这有点可惜,菲亚特124和马自达第四代MX-5有着亲缘关系,124和MX-5有着说不清的话题,意大利车企和日本车企合作缘由是什么呢?

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MX-5是马自达目前产品线里唯一的后驱车,因此它的设计无法用在别的车型上。除此之外,受制于北美地区和欧洲越来越严格的排放限制以及碰撞安全上的要求,对于马自达这样相对小众的车企来说研发新车型的成本越来越高,因此车企间的合作能很好的摊销成本,也让全世界最畅销小跑车的香火得以延续。

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菲亚特124美国地区的起售价为25795美元,折合人民币17.3万元,相比BRZ稍微便宜一点,入门车型搭载1.4T涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱。

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菲亚特124与马自达MX-5一样采用软顶敞篷结构,只提供两个座位。新车型在外观上借鉴了1974年的菲亚特124
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Spider的设计元素,略微向前探的大尺寸进气格栅继承了下来。大灯组中的圆环状LED日间行车灯让新车显得炯炯有神。

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菲亚特124侧面造型基本延续了MX-5的设计,长车头的设计视觉效果非常出彩,尤其是敞篷状态下,腰线的设计也比较有特色,流畅而又优雅。

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