一汽奔腾旗下又一款重量级车型奔腾B50在长春正式下线,以及B级车又如何应对购置税政策调整的影响

[汽车 新闻]
2009年3月3日,一汽奔腾旗下又一款重量级车型奔腾B50在长春正式下线。中国第一汽车集团公司副总经理吴绍明先生、一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰先生和经管会全体领导莅临下线仪式。新车B50预计售价11~15万元,将在4月底、5月初正式上市

受国家汽车产业政策的影响,国内汽车企业在产品结构上也将有所调整。从长远来说,汽车企业要研发更多节能环保的车型;从短期来说,各大汽车厂家最直接的办法就是让汽车发动机排量黄金化,让老百姓购车的时候减少税费支出和降低购车后的使用成本。毕竟,节能减排是全球汽车发展的趋势。

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应对国家产业政策的调整,前段时间炒得很厉害的1.8L车型可能降价应对或者推出1.6L排量车型,传言中的福克斯和思域都可能推出1.6L车型应对购置税调整政策带来的影响。那么,作为B级车,购置税又将带来什么样的影响?以及B级车又如何应对购置税政策调整的影响?

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回顾2009年国家汽车产业政策的调整,来得之快。1月1日,实施成品油税费改革,取消原在成品油价外征收的公路养路费等六项收费,将价内征收的汽油消费税单位税额每升提高到1元。1月20日,汽车产业振兴计划中的重要举措——降低小排量汽车的购置税正式实施,购买1.6升以下排量的小型车,减免50%的车辆购置税。来得如此之快的汽车产业政策,诸多汽车企业应该如何应对呢?

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针对汽车下乡,微型车企纷纷把目光投向了农村市场;针对购置税调整,1.8L排量车型纷纷降价应对,或者有推出1.6L排量车型的趋势。那么,针对那些还没上市的B级车,很可能将来主推1.6L车型,即将下线的奔腾B50就是如此。受政策调整的影响,黄金排量车型向1.6L车型靠近,这将是所有车型在发动机排量上发展的趋势之一。毕竟,1.6L的发动机相对更加省油,并且在购车的时候,就拿一款10万元的车型来说,消费者将少支付5000元左右的购置税,这对购车人来说诱惑力是巨大的。

2009年1月1日,实施成品油税费改革,汽油消费税单位税额每升提高到1元;1月20日,降低后的小排量汽车的购置税正式实施,购买1.6L以下排量的小型车,减免50%的车辆购置税。

由于B级车先前都是采用至少1.8L排量的发动机,一般都以2.0L发动机为主,但是随着奔腾B50的下线和上市,可能国内B级车的格局将得到改变和新的发展——B级车也向黄金排量靠近。尽管黄金排量的B级车相对于高排量的B级车来说,其动力显得有些劣势。但是作为B级车的大空间带来的舒适性,以及配置的丰富和性价比的优势,将挑战紧凑型车的市场空间。同样,即使是在B级车领域,先前的大排量车型可能由于价格相对更高,其性价比优势不明显,而黄金排量的B级车在性价比上十分突出,这很可能导致国内黄金排量B级车上下通吃的局面出现。因为这样的车型,不仅动力上够用,并且在空间的舒适性、以及操控性都具有优势,特别是在性价比上优势最明显。

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