经销商只能根据汽车供应商的授权从事相应的经销活动,经销商只能根据汽车供应商的授权从事相应的经销活动

业内一致认为,对整车及零部件企业垄断行为的高额罚款并非最终目的,汽车经销和售后垄断问题的根源,在于被诟病多年的《汽车品牌销售管理实施办法》。但在呼吁修改完善这项办法的背后,汽车供应商与经销商之间长期失衡的关系,可能仍然需要行业法规与反垄断法共同找到利益契合点,才能实现在保障消费者权益基础上的多方共赢。

业内一致认为,对整车及零部件企业垄断行为的高额罚款并非最终目的,汽车经销和售后垄断问题的根源,在于被诟病多年的《汽车品牌销售管理实施办法》。但在呼吁修改完善这项办法的背后,汽车供应商与经销商之间长期失衡的关系,可能仍然需要行业法规与反垄断法共同找到利益契合点,才能实现在保障消费者权益基础上的多方共赢。

8月1日,工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖对记者说,这意味着未来国内中小经销商无需从总经销商处进货,也无需获得厂家授权,这实际上是打响了破除垄断的第一枪。

8月1日,工商总局发布《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》,中国汽车流通协会有形市场分会副理事长苏晖对记者说,这意味着未来国内中小经销商无需从总经销商处进货,也无需获得厂家授权,这实际上是打响了破除垄断的第一枪。

2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》,由商务部、国家发展改革委和工商总局联合制订,对汽车经销商的设立、分布、销售及售后服务进行全面整合,4S店模式据此成为我国汽车经销的主导模式。该办法规定,任何企业,凡得不到汽车供应商的授权均不得销售相应品牌的汽车;经销商只能根据汽车供应商的授权从事相应的经销活动。

2005年开始实施的《汽车品牌销售管理实施办法》,由商务部、国家发展改革委和工商总局联合制订,对汽车经销商的设立、分布、销售及售后服务进行全面整合,4S店模式据此成为我国汽车经销的主导模式。该办法规定,任何企业,凡得不到汽车供应商的授权均不得销售相应品牌的汽车;经销商只能根据汽车供应商的授权从事相应的经销活动。

汽车流通领域专家贾新光表示,《汽车品牌销售管理实施办法》间接强化了国内汽车售后维修与配件供应的垄断,因此只有修改完善这一规则,才能从根源上避免车企垄断生产、销售、定价、维修保养等几乎所有价格环节。

汽车流通领域专家贾新光表示,《汽车品牌销售管理实施办法》间接强化了国内汽车售后维修与配件供应的垄断,因此只有修改完善这一规则,才能从根源上避免车企垄断生产、销售、定价、维修保养等几乎所有价格环节。

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